第37章 搞定海兰泡机场(第2/2 页)
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一年,华夏与德国合资的欧亚航空于三月成立。
因为有了之前和美国人合作经验,德国人合作诚意也更足,果府交通部谈的合作条件也更好。最初资本金是为300万元,华夏方200万,德方100万,交通部是占股多一倍的优势大股东,后来几次扩资,一直维持交通部占股2/3,汉莎航空1/3。这个股东占比一直没变。
因为主要城市被中国航空占据,欧亚航空成立后,就把目标放到了其他城市,在最早建立广州航线时,和陈济棠的空政有不少往来。
双方最大的合作就是广州石牌机场,陈济棠大笔一挥,常年租给欧亚独立使用。当时正是林怀粤参与经办了这事。因此他和欧亚的总经理,还有欧亚最大的实权人物德国副董事长施密德都打过交道。有这么一层关系在,林怀粤几个电话电报一打,很快搞清楚了包头海兰泡机场的情形。
原来德国人做事非常坚定,经过几年发展,欧亚的航线到处延伸,已经远到了新疆的乌鲁木齐,甘肃兰州,绥远的包头,这些非常遥远的地方。
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